Skip to main content
DUCATI จดสิทธิบัตร ล้อซับแรง พร้อมด้วยท่อไอเสียแบบเครื่องบินไอพ่น

DUCATI จดสิทธิบัตร ล้อซับแรง พร้อมด้วยท่อไอเสียแบบเครื่องบินไอพ่น

DUCATI จดสิทธิบัตร ล้อซับแรง พร้อมด้วยท่อไอเสียแบบเครื่องบินไอพ่น

            Claudio Domenicali ซีอีโอฝีมือฉากของดูคาติ นอกเหนือจากทำหน้าที่เป็นผู้บริหารได้เป็นอย่างดีแล้ว อีกมุมหนึ่ง บุคคลผู้นี้ยังทำหน้าที่เป็นวิศวกรและนักประดิษฐ์อีกด้วย โดยสิ่งที่เขาได้คิดค้นขึ้นมาล่าสุดนั้น อาจถือเป็นจุดเปลี่ยนของนวัตกรรมสองล้อเลยก็เป็นได้ เพราะสิ่งนั้นคือ “ล้อรถจักรยานยนต์ที่มีดุมล้อเป็นยางทำหน้าที่เหมือนโช๊คอัพ”

สำหรับสิทธิบัตรล้อแบบใหม่นี้ ถูกจัดขึ้นในกลุ่มประเทศยุโรป อเมริกา และจีน โดยมีคำอธิบายสั้น ๆ แต่ได้ใจความไว้ว่า ล้อชนิดนี้ถูกออกแบบให้มีวัสดุที่ยืดหยุ่นสวมใส่เข้าไปคั่นกลางระหว่างดุมล้อและก้านล้อ ซึ่งมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกในขณะเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี

ล้อที่ทาง DUCATI จดสิทธิบัตรดังกล่าว ยังมีจุดที่ต้องแก้ไขอยู่บ้าง

สำหรับล้อที่ทาง DUCATI ได้จดสิทธิบัตรไว้นั้น จะใช้วัสดุที่ติดตั้งตายตัวไว้ระหว่างก้านล้อและดุมล้ออย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่วัสดุชิ้นนี้ไม่ได้มีความยืดหยุ่นอะไรมากมัก เพื่อความเสถียรในเบื้องต้น แต่คาดว่าทำมาจากที่ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกโดยเฉพาะ ส่วนเพลาล้อนั้นใช้เป็นเหล็กหล่อทั่วไปที่มีในรถทั่วไป แต่ถูกออกแบบให้มีความยาวมากเป็นพิเศษ แต่ข้อมูลไม่มีระบุไว้ว่าทำไมถึงเป็นแบบนั้น แต่อาจมีความเป็นไปได้ว่า เพื่อให้ตัวล้อมีพื้นที่สำหรับเคลื่อนไหวไปมามากขึ้นในขณะเข้าโค้ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อมีการเข้าโค้งที่ต้องเอียงรถมากกว่า 45 ขึ้นไป ก็จะยิ่งให้ได้ชัดว่าแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวถนนตอนต้นนั้น แทบไม่ตรงกับแนวโช๊คเลย เนื่องจากมันเป็นแรงที่ขึ้นลงตั้งฉากขนานกับพื้นโลก ขณะเดียวกันแนวที่ต้องรับแรงกระแทกของโช๊คนั้น มีแนวทแยงออกไปทางอื่น และเมื่อถึงจุดหนึ่งที่โช๊คไม่สามารถทำมุมให้รับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเหล่านั้นได้ ตัวล้อก็จะกระเด้งไปมา เนื่องจากยังไม่มีอะไรมาซับแรง ทำให้ตรงจุดนี้ต้องมีการแก้ไขเพิ่มเติม

แต่ล้อที่ทาง DUCATI ได้จดสิทธิบัตรไว้นั้น ก็มีข้อดีตรงที่แกนกลางสามารถยืดหยุ่นไปมาซ้ายขวาได้ (ถ้ารถตั้งตรง) ทำให้สามารถซับแรงที่เกิดขึ้นในขณะที่ล้อเอียงหรือกำลังเทโค้งอยู่ ซึ้งพอรถเอียงอยู่นั้น ส่วนที่โยกไปมาซ้ายขวาก็จะทำมุมตรงกับแนวแรงกระแทกจากผิวถนนอย่างที่อธิบายไปในข้างต้นพอดี

ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ DUCATI ยังมีการจดสิทธิบัตรท่อไอเสียแบบเครื่องบินไอพ่นเพิ่มอีก

ส่วนท่อไอเสียที่ทาง DUCATI ได้ยื่นจดสิทธิบัตรเพิ่มเติมนั้น มีความคล้ายคลึงกับส่วนปลายของเครื่องยนต์ไอพ่นที่สามารถปรับองศา ระยะทาง รวมถึงทิศทางของปลายส่วนขับได้ นอกจากนี้ยังมีความพิเศษคือ หลาย ๆ ชิ้นส่วนของท่อถูกทำงานด้วยระบบมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อนำมาใช้ปรับลิ้นของรูระบายไอเสียได้ตามที่ต้องการ.

ขอขอบคุณผู้สนับสนุนบทความ https://idgthailand.com